Pro mnoho lidí zabývajících se průmyslovou výrobou nejsou produkty přepravního řetězce neobvyklé. Jako důležitý symbol automatizované výroby je jeho role nezastupitelná
Za vysokých teplot přepravní řetěz obvykle trpí opotřebením, korozí, hlukem při prodloužení řetězu a kapáním oleje z řetězu. Běžné problémy přepravního řetězce
(1) Řetěz není mazán, což vede k tomu, že je řetěz často v suchém broušení a hluk je hlasitý
(2) Čep hřídele řetězu je silně opotřebovaný a řetěz se táhne a je delší než 1 000 mm;
(3) Řetěz je vážně zkorodovaný a rezavá struska padá na povrch produktu, což ovlivňuje kvalitu produktu
(4) V rané fázi provozu zařízení byl k mazání použit běžný řetězový olej a došlo k vážnému kapání. Požadavky na maziva v dopravních řetězcích
(5) Dobrý výkon oleje je pevně adsorbován na vnitřním a vnějším povrchu řetězu, takže jej neodstraní odstředivá síla řetězu ani nebude stlačen nákladem, aby se odtrhl od třecího uzlu.
(6) Lepší penetrační schopnost může proniknout všemi třecími články řetězu a vytvořit hraniční film a snížit opotřebení
Rychlost
(7) Dobrá antioxidace a stabilita. Při kontaktu se vzduchem během provozu se nebudou vytvářet žádné oxidy.
Způsob mazání dopravního řetězce
(1) Ruční pravidelné mazání: použijte olejovou nádobu nebo olejový kartáč a vstřikujte olej jednou za směnu. Vhodné pro přenos s nízkou rychlostí v≤4m / s
(2) Mazání kapajícího oleje: Pomocí olejového kalíšku nebo olejničky protáhněte olejové potrubí do mezery mezi vnitřní a vnější deskou řetězu řetězu s volným okrajem a za minutu kapejte 5–20 kapek mazacího oleje. Vhodné pro přenos s v≤10m / s.
Čas zveřejnění: 25. prosince 2020